汽车电子产品是目前汽车电子行业较为关注的一类产品，汽车电子产品在适应复杂的工况下能正常工作，因此对其进行可靠性测试是汽车电子产品检测的重点之一。现在，针对汽车电子设备的可靠性测试标准已经比较完善，下面Orange为您介绍一下目前汽车电子设备的可靠性测试标准。
汽车的控制系统是以高端电子设备为基础，因此电子控制设备的可靠性对整车的可靠性起主导作用。一般来说， 使用环境会影响到电子设备和单元的耐久性以及操作性能。因此，汽车电子元器件的环境可靠性问题成为汽车可靠性的核心问题之一。
目前汽车电子产品主要分以下三类:
(1)电子元器件。包括GPS、 音箱、汽车DVD. 倒车雷达、控制器、运算放大器、切换式电源供应器、各类微处理器、计算机等。
(2)继电器及电机马达。包括各类继电器、雨刮器电机、电动天线、空调电机、暖风,电机、电动坐椅、前后视镜电机、中央控制门锁、交流发电机、清洗泵电机等。
(3)各类传感器。其中传感器和继电器的发展最为活跃。它是汽车上应用最多的两类汽车电子设备。
1.在ISO国际标准化组织中，ISO/TC22/SC3负责汽车电气和电子技术的标准化。汽车电子产品的应用环境包括电磁环境、电气环境、气候环境、机械环境、化学环境等。
目前，ISO制定的汽车电子标准的环境条件和试验标准主要包括以下几个方面:
ISO16750-1:道路车辆-电子电气产品的环境条件及试验:总则。
ISO16750-2:道路车辆-电子电气产品的环境条件及测试:供电环境。
ISO16750-3:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:机械环境。
ISO16750-4:道路车辆-电子电气产品的环境条件和试验:气候环境。
ISO16750-5:道路车辆-电子电气产品的环境条件及试验:化学环境。
ISO20653汽车电子设备防护外物.水.接触等级。
ISO21848路车-供电电压42V的电气电子设备电源环境。
目前，我国汽车电子产品的环境试验标准主要根据产品的技术条件。国家汽车标准化技术委员会(SAC/TC114)正在参照ISO标准制定相应的国家和行业标准。ISO标准在欧美汽车厂广泛使用，而日本汽车厂商的要求与ISO标准相比有很大偏差。为确保达到标准限值，各汽车厂商的内部控制环境条件标准一般比ISO要求更高。
2.20世纪90年代，克莱斯勒、福特和通用汽车电子委员会(AEC)成立了质量控制标准，以建立一套通用的零部件资质和质量体系标准。AEC-Q-100芯片应力测试的认证标准是AEC的第一个标准。AEC-Q-100于1994年首次发布。由于符合AEC标准的零部件可以同时被上述三家汽车制造商采用，促进了零部件制造商交换产品特性数据的意愿，促进了汽车零部件通用性的实施，使AEC标准逐渐成为汽车电子零部件的通用测试标准。AEC-Q-100经过10多年的发展，已成为汽车电子系统的通用标准。AEC-Q-100后，为离散组件制定了AEC-Q-101和AEC-Q-200，以及AEC-Q001/Q002/Q003/Q004等指导原则。
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